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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年07月05
車型:E70,配置N52發(fā)動機。 行駛里程:150000km。 故障現(xiàn)象:客戶反映早上啟動發(fā)動機有時候發(fā)動機故障燈會亮,但有時候會自動熄滅。 故障診斷:連接寶馬專用診斷儀ISTA,讀取車輛數(shù)據(jù)控制模塊檢測,發(fā)動機的一切數(shù)據(jù)均正常,但發(fā)動機控制模塊DME存儲兩個故障碼(如圖1所示)且當前不存在: ◆◆ 002A82 :DME 進氣VANOS VANOS是寶馬車改變配氣相位的一個裝置,其工作的方式在不同的負荷下改變進排氣門重疊角從而來滿足發(fā)動機對功率與排放的不同需求。 其借助發(fā)動機內(nèi)部機油的壓力驅(qū)動VANOS內(nèi)部的轉(zhuǎn)子從而凸輪軸與曲軸產(chǎn)生一定的角度差。從故障碼的細節(jié)可以看出頻率為49次,說明此故障的確存在,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速接近怠速轉(zhuǎn)速或剛剛啟動時候,里面有個進氣凸輪軸標準值與實際值有明顯的偏差,正是這樣的偏差導致了DME記錄以上的故障碼。 導致偏差原因有哪些? ◆◆正時錯亂 ◆◆機油壓力不夠 ◆◆控制電磁閥臟堵 ◆◆ VANOS 本身問題 本人分析如果正時不對此故障將一直存在且現(xiàn)在的數(shù)據(jù)流也應該不正常。如果油壓不夠進氣肯定也會出問題。所以這兩方面先不考慮。清洗并對調(diào)了進排氣電磁閥讓客戶進行試車。兩天過后車子回廠且故障碼與之前的一模一樣。仔細分析故障細節(jié)難道是泄漏導致在剛剛啟動的瞬間VANOS內(nèi)部達不到規(guī)定壓力則不能到達指定角度?因之前維修經(jīng)驗, 凸輪軸瓦蓋密封環(huán)容易磨損導致機油泄漏。拆開氣門室蓋,拆下瓦蓋,并未發(fā)現(xiàn)瓦蓋異常磨損。難道是VANOS本身泄漏嗎?與客戶溝通后更換VANOS 再次檢查,出廠后兩天故障燈又點亮。 本人思考車子發(fā)動起來以后數(shù)據(jù)流一切正常,什么原因泄漏會導致在啟動起來瞬間數(shù)據(jù)異常呢?突然想起VA NOS油路中有一個單向閥,難道是這個單向閥有問題嗎?拆下兩個單向閥發(fā)現(xiàn)進氣單向閥比較臟,清洗后裝車試驗故障沒有重現(xiàn)。 為什么單向閥臟了以后會導致這樣的故障呢?單向閥臟了以后會導致其關(guān)閉不嚴,那么在發(fā)動機停機的狀態(tài)下油路中的機油將會被泄漏。發(fā)動機剛剛啟動時機油壓力不能夠立刻建立到規(guī)定值,則DME雖然控制電磁閥而內(nèi)部轉(zhuǎn)子卻不能達到指定位置,所以DME就會記錄此故障碼。 |
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