當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)電器維修 >> 雪佛蘭科魯茲轎車(chē)啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) |
一輛行駛里程僅為2.3萬(wàn)km的2015年雪佛蘭科魯茲轎車(chē)(發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為1.2B),該車(chē)啟動(dòng)時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)吸合的聲音,但啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障診斷:接車(chē)后觀察,車(chē)況良好。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),儀表盤(pán)上的各指示燈點(diǎn)亮,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),能聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)吸合的“噠噠”聲,但啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),從現(xiàn)象上來(lái)看,類(lèi)似蓄電池虧電。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),測(cè)量蓄電池的靜態(tài)電壓,為11.95 V,正常。使用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360°,無(wú)卡滯現(xiàn)象。由于蓄電池電壓充足,啟動(dòng)機(jī)吸合正常,但啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),故將車(chē)輛舉升,測(cè)量啟動(dòng)機(jī)的正極電纜端電壓,為0V,不正常;查閱該車(chē)維修手冊(cè),根據(jù)電路圖找到啟動(dòng)機(jī)正極電纜在蓄電池熔絲盒處的連接端子,測(cè)量該端子的電壓,也為0V,不正常。觀察蓄電池熔絲盒發(fā)現(xiàn),與蓄電池正極相連的還有一處熔絲規(guī)格為250 A的端子,測(cè)量該端子的電壓,為12 V;將啟動(dòng)機(jī)主電纜和此端子臨時(shí)跨接,接好蓄電池正負(fù)極電纜,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)著機(jī)。 檢查250 A熔絲,熔絲熔斷。詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知,該車(chē)曾拆卸過(guò)交流發(fā)電機(jī),懷疑維修人員在拆卸交流發(fā)電機(jī)時(shí)未將蓄電池負(fù)極斷開(kāi),導(dǎo)致發(fā)電機(jī)正極電纜和車(chē)架接觸短路,而啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)共用正極電纜。 故障排除:更4250A熔絲后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)著機(jī)。
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