關(guān)鍵字： 汽車診斷技術(shù),首屆汽車診斷技術(shù)絕活展示會(huì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣

   我們現(xiàn)在的汽車，90%以上的車，不管商用車、乘用車都安裝了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，可以提高駕駛的舒適性。所以我們現(xiàn)在不管是轎車，咱們的卡車，還有一些咱們的大客車、中型客車都裝了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是它常常會(huì)發(fā)生什么毛病呢？就是經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行以后，首先我們說我們的動(dòng)力專項(xiàng)系統(tǒng)壓力的轉(zhuǎn)到是靠減摩液壓油，這個(gè)油在正常工作的系統(tǒng)中，必須經(jīng)常保持足量，就是我們儲(chǔ)油罐里面有油尺，你必須加到這個(gè)刻度才可以。

    當(dāng)車輛運(yùn)行一段時(shí)間以后，往往由于像螺栓松動(dòng)、膠管老化或者磨破造成泄露缺油，有的是很輕微的泄露，有的是嚴(yán)重的泄露，當(dāng)嚴(yán)重泄露的時(shí)候可能要滴油，經(jīng)過相當(dāng)長一段時(shí)間以后里面的油就會(huì)逐漸逐漸的缺少，少到一定的程度的時(shí)候空氣就會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)。另外一種情況是我們維修動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的時(shí)候，比如你換動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或者換、修方向機(jī)，或者換某一根油管，要拆，拆的時(shí)候油要漏掉，然后再加的時(shí)候，特別是整個(gè)系統(tǒng)拆完以后，你加的時(shí)候肯定有一部分空氣會(huì)進(jìn)去，要混到液壓系統(tǒng)里去。混進(jìn)去以后就會(huì)易引起工作當(dāng)中產(chǎn)生響聲，我想在座的大家可能都會(huì)遇到過這樣的事。

    有些車原地不動(dòng)，把方向從左邊打到右邊，來回多打幾圈，聲音就沒有了，可能現(xiàn)在相當(dāng)多的修理工都用這種方法，來回多打就可以了，有時(shí)候把車舉起一點(diǎn)打�？墒怯行┸�，可能大家也碰到過，你打上三天三夜還是有響聲，怎么都排除不掉，怎么辦？所以這種響聲挺討厭的，有的時(shí)候咱們給人交車交不出去，車主不愿意，響聲嚴(yán)重的時(shí)候咱們的有些修理工都不敢判定，怕里面有一些什么東西壞了。

    有些為什么打，打來打去排除不掉呢？原因就是如果你的氣泡跟油還沒有混在一起，里面的油壓相當(dāng)高，一般的重型車達(dá)到80，這么高的壓力把氣泡打碎以后和油都混在一起了，油原來的顏色是透明體，當(dāng)你看那種油的時(shí)候，原來的紅顏色就會(huì)粉紅色，就不是透明的了。所以主要是氣泡打碎以后，這種空氣你是排不出來的，你用來回打方向的辦法排不出來。這個(gè)問題也難住了咱們一部分的修理工和一線工作的同志。

    現(xiàn)在給大家介紹一下方法，上面我把原因說了，方法是什么呢？所使用的工具：一根1.5到2米長、內(nèi)經(jīng)能與方向機(jī)至儲(chǔ)油罐（回油端）橡皮管相連的軟管；一個(gè)干凈容器；一個(gè)堵住儲(chǔ)油罐回油孔的堵塞。另外就是準(zhǔn)備相當(dāng)于兩倍該系統(tǒng)容量的新的方向機(jī)油。

    下面我們就開始操作，操作錢的準(zhǔn)備工作，第一個(gè)就是把儲(chǔ)油罐回油管斷開，第二是用堵塞堵住罐上的回油孔，第三是用軟管將回油管接長至孔容器內(nèi)，第四是將儲(chǔ)油罐加滿油。

    加好油以后就一個(gè)人上去打馬達(dá)，這里說一點(diǎn)，在打馬達(dá)之前，方向必須要頂直，方向機(jī)打到正前方，一個(gè)人上去打馬達(dá)，這會(huì)兒大家注意操作是最關(guān)鍵最關(guān)鍵的，馬達(dá)一著趕快就關(guān)，動(dòng)作要快，注意別讓罐內(nèi)的油吸干后空氣再次進(jìn)入系統(tǒng)為原則。再加滿，再打馬達(dá)，再關(guān)了，如果你有一個(gè)大的容器一直噴到儲(chǔ)油罐里那可以始終打馬達(dá)，但是一般來說我們不可能準(zhǔn)備那么多油，油的價(jià)格比較貴，你準(zhǔn)備一般兩桶或者三桶就夠了。然后就這樣反復(fù)幾次以后，你再來回打打方向，當(dāng)排出的油已經(jīng)是透明體了，不是剛才渾濁的那種油了，這會(huì)兒你打方向肯定沒有聲音了。

    這里操作有一個(gè)特別特別要注意的地方，就是我準(zhǔn)備了一個(gè)干凈容器，排出的油放在這個(gè)容器里，你可千萬不要為了節(jié)約把這油再加到儲(chǔ)油罐里去，那等于白排，前功盡棄了。說起方法來很簡單，但是幾個(gè)要領(lǐng)要記住，一個(gè)是掌握住油罐里的油始終不要吸干，打一下馬達(dá)一著趕快就關(guān)，第二個(gè)就是排出來的油千萬不要再加回去，加回去就全完了。

    一般來說，假如你掌握了上面的要領(lǐng)，操作準(zhǔn)確無誤的話，一般異響都排除了，假如這個(gè)時(shí)候還有異響，那么這種異響可以說不屬于由于液壓系統(tǒng)進(jìn)了空氣產(chǎn)生的，可能是你的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中某一個(gè)零部件損壞了，那就是另外一個(gè)修理辦法，就要進(jìn)一步的診斷它異響的來源，做出相應(yīng)的處理，不過這種機(jī)率也是非常少。