打火系的小常識(shí)
互聯(lián)網(wǎng) tanchao136 汽車(chē)電器維修 2007-03-29
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打火系統(tǒng)
 查爾斯.歐伏兒.
打火的目的是在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸里點(diǎn)燃?xì)怏w混合物,它是以每分鐘幾千次的速度進(jìn)行打火.如果火星太少的話(huà),發(fā)動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)不起來(lái).
當(dāng)活塞到達(dá)沖程頂時(shí),汽缸就會(huì)有很高的電壓產(chǎn)生.每個(gè)火花塞的頂端含有的氣體能使火花產(chǎn)生電壓.火花塞里大約有20,000----50,000伏特的電壓.打火系統(tǒng)在瞬間給每個(gè)汽缸提供比12伏更高的電壓.
讓我們看看它是怎么回事?
打火系統(tǒng)有兩個(gè)任務(wù):第一.通過(guò)點(diǎn)燃火花塞的氣體,產(chǎn)生高達(dá)20,000伏特的電壓.第二.它控制著瞬間火花能傳給需要火花的汽缸.
 基本常識(shí)
在我們談這個(gè)之前,先了解一點(diǎn)電流的常識(shí).所有的汽車(chē)用都是直流電,這就意味著電流是從電池的正極流向負(fù)極.在汽車(chē)當(dāng)中,負(fù)極極點(diǎn)連接著整機(jī),而整機(jī)挨著地面.這就相當(dāng)于是連接著的是一個(gè)地線(xiàn).電路中的電流回到電池的負(fù)極,即回到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分,就拿汽車(chē)的前燈來(lái)說(shuō),它的電路由來(lái)自正極的開(kāi)關(guān)線(xiàn)和燈泡的一個(gè)極點(diǎn)線(xiàn)組成,打開(kāi)前燈時(shí),電流就直接流向燈泡,以及鎢絲和其它部分.電流返回到燈泡時(shí),燈泡就開(kāi)始亮了.
 線(xiàn)圈里有兩個(gè)分開(kāi)的打火開(kāi)關(guān).一個(gè)是通過(guò)電阻來(lái)保護(hù)接觸點(diǎn),把電壓降低到大約15%.另一個(gè)是讓電壓都到線(xiàn)圈.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),就有多余的電壓在線(xiàn)圈里,一松開(kāi)啟動(dòng)鑰匙時(shí),電流就通過(guò)第一電阻到線(xiàn)圈.
一些汽車(chē)第一電阻安裝在防火墻上,如果壞了就容易拆卸. 另些汽車(chē),例如通用,它的第一電阻是一系列特殊電阻線(xiàn),這就不易拆卸,但是很耐用.
 機(jī)械打火系統(tǒng)(從汽車(chē)產(chǎn)生初期到1974年)
配電器是打火系統(tǒng)的樞紐,它有兩個(gè)作用:第一,它負(fù)責(zé)觸動(dòng)必須要的瞬間火花.第二,它負(fù)責(zé)火花該給哪個(gè)汽缸.
電路當(dāng)中的打火系統(tǒng)簡(jiǎn)單明了.當(dāng)你用鑰匙開(kāi)啟打火按鈕時(shí),電流就從電池直接傳遞到打火線(xiàn)圈的正極.內(nèi)線(xiàn)圈是一系列的繞了數(shù)百次的銅線(xiàn)圈. 從這兒,電流通過(guò)配電器連接到開(kāi)關(guān).當(dāng)開(kāi)關(guān)關(guān)時(shí),電流就直接傳到地面;當(dāng)電流通過(guò)線(xiàn)圈到達(dá)地面時(shí),就產(chǎn)生了很強(qiáng)的磁感應(yīng)在線(xiàn)圈里.
接觸點(diǎn)分為固定接觸點(diǎn),即固定在配電器內(nèi)部的極板和移動(dòng)接觸點(diǎn).
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